有很多的朋友反应，自学了很多年的紫微斗数，依然是是而非，是懂非懂，如同雾里看花。究其原因，很多人都是因为三个底层的问题没有搞清楚。今天，我们就来谈谈这三个问题。是的，你没有听错，我也没有说错：一个不信命的，命理师！讲到这里就有朋友开始疑惑了，你既然不信命，又怎么会是命理师呢？要解决这个问题，首先我们先说说“命”、“命运”、“命理”这三者之间的关系。看似很简单的三个问题，但不管是刚入门的萌新小白，还是业界从事多年的老师傅，都没有把这三个问题，解释得很清楚。如果要给这三个问题分别下的定义，那真的是很难用文字来描述。在这里，我且用比喻的方式，来尝试着阐述这三者之间的区别和关联。请大家跟着我一起闭着眼睛，脑子里浮现出这样的一幅画面：你驾驶着一叶扁舟，行驶在一望无际的大海上。你驾驶的，是一叶扁舟？是帆船？是轮船？还是豪华游艇？这，就是命！如果你驾驶的是一叶扁舟，那么你的抗风险能力就几乎等于零；如果你驾驶的是轮船，那么你抗风险能力就稍微要强一些；如果你驾驶的是豪华游艇，那么你的抗风险能力就更强了。我们都知道，海面上不可能是毫无无风无浪的。在你行驶的过程中，总会遇到一些风浪。是细雨柔风，还是狂风暴雨，这也是命。于是，我们想尽一切办法，用尽一切手段，去提前的预测未来一段时间内，海面上的风浪情况。以方便我们提前作出规避，和安排。这是一种方法，亦可以说是一种模型。我们通过这种方法或者说是模型，提前的预测到了未来海面上的风浪情况，这就是命理。在行驶的过程中，我们总会根据船只的载重和抗风险能力的强弱，以及海面上的风浪情况，作出一定的安排。如果是细雨柔风，那就加把劲儿，开足马力，趁老天爷赏脸，赶紧多走一段路；如果是狂风暴雨，那么我们就需要提前去码头港湾，亦或者是孤岛上面，回避风浪，以免造成船毁人亡。这，就是命运。如果想要安全并高效的完成航行，就需要从以下三个方面做出发，尽可能的做到尽善尽美。3、根据船只自身的情况，和海面上的风浪情况，合理地作出对应的安排。在这里船只的情况，和海面上的风浪的情况就是我们的命。不管我们用什么样的方法，提前的对未来一段时间内海面上的风浪情况，做出准确预测，这就是命理。我们根据船只的情况，和海面上风浪的情况，两者结合在一起，完成的一次航行。中间的这个过程，合起来就是我们所说的命运。为什么呢？因为我一直认为，“命运”如何，全在于我们自己的安排！比如说，有的人一出生就是富二代，家里有矿，不需要自己努力，一辈子也挥霍不完。这就好比开局就分配到了一艘豪华邮轮。有的人一出生就是官二代，牌面甚大，谁都给你面子。即便这个面子是看在你父母的份上，那总算是有面子的。这就好比一开局就分配到了一艘轮船。而有的人呢，一出生就一无所有，将来生活如何，全在于自己的奋斗和机遇。这就比较惨了，就好比一开局分配到的是一叶扁舟，既没有体量，又毫无抗风险能力。只要规划的好，步步为营，如履薄冰，稳扎稳打，总是有机会的。就好比拿到了一手烂牌，只要技术足够的好，未必没有赢的可能。即便很难很难，总归是有希望的不是？况且，我们大多数人，总不会一开局就拿到一叶扁舟的吧？只要能够“知天”，自然可以从容应对，合理安排。如此，就算不能大富大贵，总能平平安安，和和美美。他们的痛苦，我们不知道；他们的痛苦，比我们更甚；他们的痛苦，比我们更多。
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文章标题：自学多年紫微斗数，却还是懵懵懂懂？这或许就是原因！发布于2024-02-01 22:59:54
