马尔马拉海面积11350平方千米，是世界上最小的海。它被土耳其领土环绕，东北端由博斯普鲁斯海峡和黑海相连，西南端经达达尼尔海峡与爱琴海沟通。博斯普鲁斯海峡地处欧亚大陆的“十字路口”，对土耳其政局和世界历史产生了不可忽视的影响。土耳其人戏称博斯普鲁斯海峡“一手拎着亚洲，一手拎着欧洲”。海峡东南岸的鲁米利亚，是欧洲巴尔干半岛的一部分，地势平坦，与希腊、保加利亚为邻，占土耳其国土面积的3.1%，西北岸是著名的安纳托利亚高原，是亚洲小亚细亚半岛的组成部分，南部的托罗斯山脉、北部的庞廷山脉、东部的亚美尼亚高原形成了安纳托利亚高原三面环山的地理格局，整个高原占土耳其国土面积的96.9%。上图_ 博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道从地形上看，海峡是欧洲和亚洲的分界线，海峡全长30.4千米，最宽处3.6千米，最窄处仅708米，状若细颈，它最深处有120米，最浅处只有27.5米。它既是黑海进入爱琴海航运要道，也是保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉尼等黑海沿岸国家唯一的出海口。地中海气候控制着博斯普鲁斯海峡，夏季受副热带高压影响，干热少雨，阳光充足，冬季被西风带左右，气候温和，雨量丰沛。海峡中央有一股黑海流向马尔马拉海的急流，底部又有富含盐分的逆流由马尔马拉海倒灌黑海。特殊的水文条件，造成鱼群季节性往来海峡，造福了当地渔业经济。博斯普鲁斯海峡坐拥独特的区位优势，“欧亚咽喉”之名不胫而走，广为人知。博斯普鲁斯海峡常年活跃着各国的货轮。据统计，1936年平均每天通过海峡的船只数为4.5艘，如今，每天有150艘巨轮穿梭海峡。这个数字不包括2000吨以下的中小船舶，海峡的繁忙程度是苏伊士运河的3倍。海峡每年承担的货物运输量高达5000万吨。产自罗马尼亚普洛耶什蒂油田和阿塞拜疆巴库油田的原油，由油轮运输到世界各地。巨量的原油运输需要，增加了海峡中油轮航运的密度，同时，给土耳其带来了丰厚的通航费。博斯普鲁斯海峡掌握着黑海沿岸国家石油运输的命脉，具有突出的战略地位。伊斯坦布尔是黑海的一颗明珠，词义源自古希腊语“我进城去”的变音。这座城市始建于公元前660年。公元330年，它成为罗马帝国的首都。公元395年，罗马帝国发生了分裂，东罗马帝国君王君士坦丁认为这里地形险要，易守难攻，不仅利于东进，又能谋划西取，决定建都于此，并改名“君士坦丁堡”。从4世纪中叶到13世纪初，君士坦丁堡一直是欧洲最大最繁华的城市。1453年，奥斯曼帝国攻陷君士坦丁堡后，改名“伊斯坦布尔”，并且成为整个帝国的都城。处于博斯普鲁斯海峡南岸西端的伊斯坦布尔，面积5343平方公里，占全国面积的0.68%，人口1500万，占全国人口的18.29%。它拥有全国55%的贸易额，全市国民生产总值占全国的21.2%，贡献全国40%以上的税收。根据美国科尔尼管理咨询公司2019年5月公布的《2019全球城市综合排名》中，伊斯坦布尔位列29位。上图_ 12世纪左右绘制的君士坦丁堡主要建筑与地形图伊斯坦布尔证券交易所是土耳其唯一的证券交易所。据《福布斯》杂志公布的资料，伊斯坦布尔有35名亿万富翁，居世界第4位。当地是全国最大的港口，在2019年全球港口集装箱吞吐量排行榜中，排在第54位。有“寺庙之城”美誉的伊斯坦布尔，遍布着20多座教堂、450多座清真寺。建成于1616年蓝色清真寺是全市地标性建筑之一，经历数次地震依然保存完好。苏丹穆罕默德二世清真寺、苏丹拜耶济二世清真寺、苏丹苏里曼一世清真寺是众多寺庙中的佼佼者。伊斯坦布尔每年吸引超过530万游客前往游览。有559年历史的大巴扎集市是伊斯坦布尔最大的室内市场，占地面积约30万平方米，室内有65条街道，活跃着4400多家商店，从事着围巾、衣服、金饰、地毯、蓝眼镜等特产经营，每天接待客人突破25万人，光出口就有26个之多。伊斯坦布尔用不多的土地、较少的人口，以博斯普鲁斯海峡为支点，撬动起土耳其经济、文化、交通的全面发展，取得了令人瞩目的成就。博斯普鲁斯海峡让土耳其人受益匪浅，还裹挟着战争。自17世纪开始，俄罗斯帝国为争取出海口，与奥斯曼帝国围绕着争夺高加索、巴尔干、克里米亚、黑海等地在241年间进行了12次战争，两国平均20年就要大打出手。土耳其的表现差强人意，土军战绩2胜7负3平，遭到俄军无情的碾压。俄罗斯的炮火一度距离博斯普鲁斯海峡仅60公里。1936年，英、法、苏、土等10国在瑞士蒙特勒签订了《关于海峡制度公约》，明确土耳其获得博斯普鲁斯海峡的全部主权，各国船只必须按照公约规定航行。二战结束后，以美国为首的北约和以苏联为首的华约，加强了对海峡的争夺，这成为冷战的起因之一。冷战后，土耳其加入北约，海峡成为北约制衡俄罗斯的“砝码”。近年来，土耳其和西方国家关系紧张，俄土关系迅速升温，海峡又成了土耳其和北约讨价还价的“撒手锏”。对于土耳其人来说，博斯普鲁斯海峡充满了血色回忆。事实上，源于中国的丝绸之路，亚洲的终点就在博斯普鲁斯海峡。东西方的货物汇集于此，使当地积累起数量庞大的财富。声名显赫的托普卡帕皇宫是这一时期的实物见证。它收藏着由宋至清各类珍瓷10358件，其中元青花就有40件，是世界上收藏元青花最多的博物馆。1985年12月4日，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造“瓦良格”号航母。苏联解体后，乌克兰无力承担建造费用。1999年，一家中国公司出资2000万美元购买了停工中的“瓦良格”号航母。2001年9月，“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡开赴中国。2012年9月25日，经“瓦良格”改装的辽宁舰正式服役，成为中国第一艘航母。可以说，博斯普鲁斯海峡见证了源远流长的中土友谊。博斯普鲁斯海峡是东西方交流的纽带，留下了风格迥异的文化印迹。尽管海峡的统治者屡次更改，不过控扼欧亚的地理优势始终未变。博斯普鲁斯海峡是世界公认的十大海峡之一，它站在过去和未来的交汇点上，依然散发着迷人的魅力。【1】《博斯普鲁斯海峡——“十字路口”的“红绿灯”》 杨庆军 刘常春1.“燕云十六州”无法收复，宋太祖和宋太宗谁的责任更大
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文章标题：博斯普鲁斯海峡只是一条狭窄水道，对欧亚而言为何那么重要发布于2021-06-16 15:45:14
